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1.拉力赛车3怎么漂移甩尾教程

2.赛车的漂移是什么技术

3.疯狂漂移赛车2经略攻略

4.赛车漂移的技巧与方法

5.赛车漂移正确步骤是什么

F1赛车漂移超简单，过弯不减速保准漂移

但是每一个职业F1赛车手绝对不会让自己的车漂移，原因是：

1）、F1赛车车体造型奇特，车体狭长，高度很矮，重量轻且重量分布靠后，赛车高速运动时要保证车身正方向和行驶方向平行才能很好的控制车，一旦漂移就控制不住，十有八九要撞墙，那就意味着要退出比赛，车队是绝对不会允许这样的。

2）、F1赛车的车轮是特制的赛用轮胎，由于F1赛车高速行驶，使得车轮磨损严重，通常行驶一定距离后更换轮胎，如果让F1漂移过弯的话，估计一场比赛要换几十幅轮胎，肯定要影响成绩，而且轮胎也很贵哦。

3）、F1赛车又称为烧钱运动，因为赛事的过程要投入巨大的经费，各支车队也花巨资打造赛车，每辆赛车的价格都超9位数，漂移就要冒着撞车的危险，撞毁一辆就要承担巨大损失。

4）、真正场地赛车中，很少有车手选择漂移，除了漂移难控制外，因为漂移很危险，场地赛中每个弯道同时有很多台车过，漂移会和其他车相撞发生事故，另外漂移会影响速度，漂移实际上是轮胎的空转和轮胎的侧向滑行叠加形成的，F1强调赛车抓地力，打个比方，如果抓地力强，轮胎转2圈就往前行驶一米，但抓地力弱轮胎转3圈才往前行驶一米，成绩自然有差距。赛车漂移时轮胎处于空转状态，需要一段时间才能获得最大静摩擦力，才能正常行驶。而F1赛车每一圈相差零点几秒都会导致输赢，没有多少时间可以浪费。

所以F1车手过弯道都要减速以防止赛车冲出跑道防止漂移

拉力赛车3怎么漂移甩尾教程

简介：

2003年，北美的汽车漂移运动已经开始专业化，经过多年的发展，也有着同样专业的赛事?FormulaDRIFT。除了同样精彩的比赛与技艺高超的选手外，FormulaDRIFT比赛中所使用的车型不局限于日系，还有像野马、科迈罗这样的正统美式肌肉赛车。

在FormulaDRIFT中，主办方、车队与车手为了表示对赞助商的尊重，会将赞助商的名字放在赛车名字的前面，这些赞助厂商大部分为运动饮料、轮胎、石油和汽车改装件的生产商，一般小车队在没有主要赞助商的情况下，赛车的名字里就没有赞助商的名称。

FormulaDRIFT的比赛目前有着近70名选手的参与，所以赛车数量也是很多的，当然里面不乏像日产240sx和Silvia系列的常见经典漂移车，也有像丰田GT86这样的新款漂移赛车和福特野马这样的肌肉漂移赛车。

每年FormulaDRIFT赛事共包含了七场比赛，吸引了超过60名车手同场竞技。漂移比赛比起传统的汽车赛事更具观赏性，由于并不是竞速，所以相对来讲也更安全。不同于F1比赛按照谁最先到达终点来判定输赢的规则，FormulaDRIFT的评委们根据车手的表现进行打分，由最终得分决出冠军。

规则介绍：

在FormulaDRIFT的漂移竞技中，车手先要进行两个不连续的评判圈来通过资格赛，只有排名前32位的车手才能参加接下来的正赛。评委们对车手的漂移有4个评判依据，分别是漂移速度、漂移角度、漂移线路和整体表现。

漂移速度：

车手在进入第一个漂移弯角时速度越快，并且车手在开始比赛线路上漂移后的速度能保持在第一个入弯初速度上下，那么这样车手就会获得高分。

漂移路线：

在比赛线路上设置了内侧得分点、外侧得分点和过渡区。内侧得分点是赛车车头前保险杠漂移过弯时尽可能靠近弯道内侧的参考点，外侧得分点是赛车车尾后保险杠漂移过弯时尽可能靠近弯道外侧的参考点，过渡区是赛车在赛道上必须改变行车方向的地方，裁判将以赛车靠近得分点的程度和按照规定在过渡区转向的时机来打分，比赛的漂移路线将会在开赛前的车手大会上给到各位车手。

漂移角度：

是指赛车在漂移过弯时赛车相对于行进方向的角度，赛车车尾甩动幅度越大，保持该漂移角度的时间越长，则评委的得分就越高。可以说，理想中的漂移角度是在通过弯道时赛车垂直于行进方向?横向?漂移。

整体表现：

是比起前三项评判标准更为主观的拼盘标准，评委们更注重的是车手们在比赛过程中带给观众的观赏性是否令人兴奋，车手的总体驾驶风格和漂移期间轮胎生成的烟等因素会为他们带来高分。所有车手开始都会得到100积分，如果他们在比赛过程中错过了规定线路则会得到相应的扣分。

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赛车的漂移是什么技术

教程步骤：

1、选择合适的赛车：不同赛车的操控性能和特点不同，选择适合漂移的赛车是成功的第一步。

2、适当调整赛车设置：根据个人喜好和赛道条件，可以微调赛车的悬挂、差速器和轮胎等设置，以提高赛车的操控性能和稳定性。

3、入弯前减速：在进入弯道之前，适当减速以降低速度是漂移的关键。使用刹车来减速，但要注意不要刹车过度，以免赛车失去控制。

4、进入弯道时打方向：在进入弯道时，迅速向相反方向打方向盘，这会使赛车的重心转移到后部，为漂移创造条件。

5、施加油门：在打方向的同时，适度施加油门来增加赛车的尾部滑动。要注意掌握油门的力度，过度的油门会导致赛车失去控制。

6、控制漂移：一旦赛车开始漂移，通过微调方向盘和油门来控制漂移的角度和持续时间。要时刻保持对赛道的观察和反应，根据需要进行微调。

7、出弯后恢复控制：在弯道结束时，逐渐减少油门和调整方向，使赛车恢复稳定状态，准备进入下一个动作。

疯狂漂移赛车2经略攻略

赛车漂移技术所谓飘移其实是赛车时一种快速过弯的技巧，通过改变前后轮胎之间的速度差，使车辆在转弯时发生重心转移，即车辆侧身过弯的动作。专业赛车手表示，产生飘移从技术上讲就是让后车轮失去大部分抓地力，同时让前车轮仍保持抓地力，此时只要前轮横向产生一些力，车辆就会甩尾，产生飘移的效果。飘移的五种方法在专业人士眼里，飘移也分层级，所谓入门级、初级、中级、高级等。产生飘移的方法有五种。1.转弯过程中猛踩制动；2.转弯过程中拉手制动；3.在直线行驶中拉手制动后打方向。4.直线行驶过程中猛踩制动后打方向。5.对于功率足够大的后轮驱动车辆来说，在速度不是很高时猛踩油门并且打方向盘也可以产生飘移效果。其中制动使车产生飘移的两种方法是伤车最小的，而拉手制动产生飘移的两种方法更适用于前轮驱动的车辆及四驱车辆。相比踩制动的两种方法，拉手制动产生飘移效果的方法更容易伤车。说起来，不管多少种动作与方法，万变不离其宗，最终目的还是为了让后轮失去抓地力及保持前轮的抓地力。当然最终能不能甩尾产生飘移效果，还与很多因素有关，如车速的把握、制动的力度、车辆自身车重的前后分布、轮距、轴距尺寸、车辆悬挂的软硬程度等。一般来说，湿滑路面易甩尾、高速时易甩尾，底盘越高、轮距、轴距越小越易甩尾；打方向盘越快越易甩尾。另外虽然飘移的目的是为了快速过弯，但即使动作再娴熟，最终还是有速度极限的。飘移对车辆硬件有要求。一车手表示，并不是所有的车都适合玩飘移。一般来说，后轮驱动的车辆及动力足够的四轮驱动车辆玩起飘移来更得心应手，而前轮驱动的车辆做飘移动作就需要更多的技巧。对于发动机前置前轮驱动的车辆来说也不适合飘移。因为前置前驱的车辆车重集中在前部，车尾较轻，车辆容易失控，而且较难产生甩尾效果。一些底盘过高的越野车，在路面不好情况下玩飘移极易翻车，因此不要玩飘移，还有面包车等也属于不适合玩飘移的车种。另外玩飘移的车一般会装限滑差速器，英文简称为LSD.装上LSD后，可以使车辆两轮之间的转速差限定在一定的程度内，从而不会像装有传统差速器的车辆那样造成动力中断。但车辆也会因此变得更难驾驭，尤其是当车辆过大弯时，会发现回转半径增加不少。飘移是一项烧钱的运动飘移一般是赛车手们玩的招数。一般车主过弯时都不会去玩飘移，一则是安全角度考虑，再则飘移实在是毁车的动作。它让轮胎接近其极限。在飘移状态下，轮胎不但要承受通常的滚动摩擦阻力，还要承受车辆侧滑时的滑动摩擦阻力，除此之外，车辆的悬挂系统、制动蹄片、离合等都要经受超常规、高负荷的考验。因此飘移会加速这些汽车部件的损毁程度。这些绝非是普通家用车辆所能耗得起的。玩飘移的过程中大油门或是猛踩制动，这些动作使得油耗高得惊人。

赛车漂移的技巧与方法

(一).漂移的作用~

漂移的作用~具我所知因该~有4种~

~提速~过弯~压跳~保持平衡~

(二)漂移的用处~

1.提速:在起步的时候~能快速的提高你的车速~或是撞到一个物体以后用漂移提速~也会有很大的提高~或误进~沼泽~草地~雪地等减速障碍时~用到漂移会使你的车~快速的摆脱~

2.过弯:用漂移能够~保证你的顺利过弯~保持过弯的平稳~

3.压跳:压跳基本在游戏地图中很少用到~绿色山谷常见些~用压跳能使你在坡道弯时车身不跳~从而大大的节省了时间~

4.保持平衡:一般是在过完加速带时能用到~它能使你的车保持平稳~不乱跳~

(三)基本操作~

1.提速:先来讲讲起步提速~起步提速顾名思义啊~就是在起步的时候用到~基本操作有2种~一种是~单向漂移加速~和双向漂移加速

单向就是~按方向键右键(左也可以)+漂移键同时按~频率大概1-3秒~次数大概4-6次~就能把速度提到160+~

双向漂移~就是先按~方向键左(右也可以)+漂移键~同时按~频率大概1-2秒在按 与上次向反的方向键+漂移键~频率相同~~次数大概3-5次~就能提高到160+

~~~.撞到物体以后~按起步提速方法就可以了~

~~~.误进~沼泽~草地~雪地.看情况不同~用的方法也就不同~一般都是单向漂移~摆脱~具体靠实践~

2.过弯.弯道的种类有很多种~有~小幅度弯道~大幅度弯道~S型弯~直角弯~180度弯~

小幅度弯道:一般在过小幅度弯时~基本用到点飘~在到弯道时~按方向键先往弯道的最边缘靠~靠到最边的时候~点下漂移键~为了不撞~然后继续按以上方法做就可以了

S型弯:就拿月亮城堡为例吧~当看到S型弯第一个如弯口时~在如弯口2-3个车位时~就要按住~漂移键+方向键右~如果看到要撞~那么就松下漂移键~当过了第1个弯~松开漂移键和方向键

第一弯顺利通过~然后往前跑一个车位左右~就要进入第二个弯道了~这时~按住漂移键+方向键左~如果感觉要撞~松下漂移键~过了第二个弯松开漂移键了方向键~接着过第三个弯了第四个弯~方法同上~我也就不多说了

直角弯:看到 弯道时在离弯道还有2-3个车位时~ 按住漂移键+方向键左(右也可以)当车头以转过90度~和车头以正对出弯口时~方可松开漂移键和方向键

180度弯:这个很少见~一般在~Xtorm乐园~里能看到~第一弯就是~方法如下.要在路的中间偏左的方向 向前跑~当弯道与你还有 2-3个车位时~按住漂移键+方向键左~建议松下左键~大概1-2秒~(建议不适合新手)当车以正对出弯口时~漂移键和方向键方可松手~

3.压跳:压跳一般用于~绿色山谷~(不适合新手)方法如下.

当到跳坡的前2-3个车位时 按下方向键左+漂移键 然后漂移不要放 方向变右 就可以不跳~入弯了

4.保持平衡:这个就是在加速带时用~一般操作是~方向键左(右也可以看情况)+漂移键同时按住~能保证你过完加速带~之后车身很平稳~从而降低失误~

打到这里~手好麻~

这都是本人在游戏中领悟出来的~

有不到之处~

请大家见量~

最后在把本人~所写的那首不成气候的试献给新手朋友~

起步就飘提速快,看见大弯提前甩。

放油也要找时机,加速不成撞人玩。

看见密道不要慌,牢记动作向前开。

全程尽量走捷径,终点一到乐开怀。

赛车漂移正确步骤是什么

弹离合（初学级）：能够比较理想的直接破坏掉轮胎的抓地力。通过对离合踏板的踩击导致扭力在传动系统的不均匀传递来使后轮失去牵引力。所谓的踩击的意思就是说：迅速而有力的将离合踏板踹到底，然后再迅速的抬起。一般运用在比较窄，没有足够的空间利用重心转移造成甩尾的入弯处。在低速时进行强力的弹离合，是最直接有效能够在瞬间使节流阀完全开启的办法。而在有一定的速度的基础下或这是正在侧滑的过程中，则要轻而柔和的弹离合。只可能运用在后驱车。

手刹（初学级）：最早是在拉力赛中被运用。在拉起手刹锁住后轮的同时，导致了整个后车身的侧滑开始。因为需要使车尾发生侧滑而刚好甩到一个正确的入弯角度，所以一个很流畅，力度和时间刚好的手刹使用过程是很难掌握的。拉手刹时不要太紧张，不用太狠，也不用太高，足够就好，任何时候都不要松开手刹扣，因为拉手刹的过程并不长，要保证在适当的时候，手刹能够顺畅而快速的放掉。这个基础的技术能够运用在任何速度，任何弯角，任何车，即便是专业的漂移车手也经常会运用手刹在侧滑的过程中来纠正车身侧滑的角度。

锁档（中级）：这是一个在减速过程中的弹离合。以适当的引擎转速接近弯道，迅速的踩击离合器，并且降档，利用引擎的出力来使后轮急剧的减速以致发生侧滑。当然，这对你车子的传动系统来说会比较辛苦。而车子具体的动作，反映和程度，完全取决于车子的种类以及引擎的不同。因为需要有较好的技术控制引擎转速的掉落以及动力回升来达到使车身滑行，所以相对于手刹来说更难于使用。同弹离合一样，只能运用在后驱车！

重刹车（中级）：一般运用于较窄的弯位和中速弯。在重踩煞车的情况下冲入弯道，使车子大绝大部分重力抛到前面，而使后轮不受重力而失去抓地力。这项技术经常被运用在赛车场上以来提高入弯的回头性，尤其是四驱（Evo和STI）。在柏油路面练习时如果发现你的车子在合适的入弯速度下严重的出现转向过度的话，那你可能在避震的设定或轮胎的选择上没有搞好，或者你应该换一台更适合的车子。

Lift off 转向过度（上级）：被广泛地运用在高速弯的滑行。利用重力转移使车子从拥有抓地里的状态转变到漂移状态。和重刹车是同样的物理原理—重量转移，但不同的是这项技术被运用在非常高速的情况下，这就需要车手对车子在高速的平衡有着很好地掌握。顶级的D1车手会在漂移的过程中运用具有进攻性的lift off 转向过度来削减动力输出。

钟摆效应（上级）：对头文字D熟悉的朋友应该对“钟摆”这个词有所了解了，这也是一项由拉力技术而衍生出来的。顾名思义，钟摆的意思就是说在入弯之前先将车子向弯的外侧摆动，然后再大幅度转向内侧，在重力转移的作用下破坏轮胎地抓地力而使车身发生侧抛，一般使用在入口的弧度比较小的弯位。配合lift off 转向过度，可以增强彼此的效果。在拉力过程中，钟摆是为了在没有摩擦力的路面上尽可能的增强抓地力，而漂移比赛中使用钟摆则完全因为相反的原因--让车身发生侧抛。钟摆的价值和实用性在于既可以在入弯的时候有效的减速，同时还能保证整个过程的高速状态！

摆动漂移（上级）：钟摆的最终形态。速度并不快，在道路的两边进行来回的侧摆，是一种直线上的飘移，也叫做“鱼摆尾”（神龙摆尾？），但是这种摆动最难的部分不只是能将车身在高速状态下的重力装移掌握得炉火纯青，还要能够让车身的摆动角度刚好在入弯的时候处于正确的入弯角度和速度。而这一动作的熟练运用也标志着车手技术的全面以及高水准。

打滑（专业）：顶级车手的伎俩，这个技术是指将车子的后轮使入赛道外的土地或者是草地上面，使之在瞬间丧失原有的抓地力，以获得更大的角度。这种特殊而有效的方法一般被运用在那些无法依靠本身引擎马力和速度来破坏抓地力的车子和情况下，或者在入弯时做出更具有攻击性的角度。更多地被运用在后驱车上面。

跳动侧滑（专业）：和前一个技术一样，这个都是充分利用路面的状况而使车子侧滑。这次是让后轮压到路旁的波浪带（赛道弯位周围红白色相间的石带），通过后轮压到波浪带而产生的跳动来使车子脱离原有的抓地力，也或者利用前轮压到波浪带产生的转向过度而产生漂移。因为在运用这项技术的时候会产生相当强烈的震动和摇摆，所以不论对于车手还使车子都十分辛苦的。

长距离漂移（专业）：用于顶级的竞赛中，其实质就是在离入弯还有一段距离的直线上使用手刹，提前使车子贴着边线冲入弯道。直到最近才发展成为一种独立的技术，目的是让车子在攻入弯线就已经发生漂移。与摆动漂移配合来使用，能够帮助车手一气呵成式的攻下整条线路

　关于具体怎样漂移： 漂移的完美完成还要有一个前提保持前轮的抓地力。 1、行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差(一般后驱车不用担心) 2、行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力(用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力) 再就是使后轮失去抓地力。下面我带你了解赛车漂移正确步骤，欢迎阅读。

　关于具体怎样漂移：

　漂移的完美完成还要有一个前提?保持前轮的抓地力。

　1、行驶中不使前轮与地面间有很大的速度差(一般后驱车不用担心)

　2、行驶中不使前轮与地面间正压力减少太多，最好就是可以增大正压力(用刹车产生的惯性使重心前移来增大前轮压力)

　再就是使后轮失去抓地力：

　漂移不论在游戏中还是现实里都是令人炫目的技术

　前面提到了3种理论方法：

　1、使后轮与地面间有负速度差(后轮速度相对低)

　2、使后轮与地面间有正速度差(后轮速度相对高)

　3、减小后轮与地面之间的正压力(就是重力转移)

　最后，还是要联系实际，产生漂移的方法就是：

　1 、直路行驶中拉起手刹之后打方向盘

　2 、转弯中拉手刹

　3 、直路行驶中猛踩刹车后打方向盘

　4 、转弯中猛踩刹车

　5、 功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘

　通常只用3、4方法，1、2方法只用于前驱车和拉力比赛用的四驱车，而且可免则免，除非你不怕弄坏车。

　基本状况了解后，我们再来逐一分析：

　1 、直路行驶中拉起手刹之后打方向盘?就是利用后轮与地面产生负速度差来达到使后轮失去抓地力的目的从而漂移;

　2、 转弯中拉手刹?利用在转弯过程中，突然拉手刹，使重心突然前移，后轮失去抓地力从而漂移;

　3 、直路行驶中猛踩刹车后打方向盘?原理同1，不过速度损耗比1要小，因为刹车产生的惯性比手刹的要小;

　4 、转弯中猛踩刹车?原理同2，也是速度损耗较2要小;

　5 、功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘?看FD起步时，你是否发现，其车的后尾有点摆动，就是利用突然加速(加速度要足够大)，使后轮与地面产生正速度差，以失去抓地力从而漂移。像FR型的车(就是前置引擎， 后轮驱动?引擎在车头，通过传动杆把动力传给后轮，再由后轮传到地面)车，由于驱动关系，可以在瞬间获得动力，所以在看FD起步时，车尾会摆动。这时只要适当打方向盘就可以漂移。(定点漂移)

　最后，漂移的完整步骤：

　需要反复练习才能掌握要领

　在入弯前要保持高速，按照速度和弯道的不同找到入弯前的一个?预甩位?，将车头打向入弯位的相反方向，从视觉判断等车子到达?预甩位?马上制动(刹车)，但不要松开油门，迅速将车头打回到入弯的方向，这时由于突然转向，使得车头和车尾产生反力(力的方向不同)，车轮会在瞬间锁死，而因为高速带来的惯性会使车子以高速度不断地向前滑，车尾则因冲力会快速地朝车头摆正，所以在外面看会看到车头不动而车尾在做弧型的摆动，形成一种?漂移?的现象。最终车子会以与出弯直路平行的方向过弯，当车头对准直路后马上换档踏油门，车子便会以高速完成整个过弯过程。

　按顺序来就是：

　1、在进入弯道前，保持足够的速度

　2、进入弯道前，轻点刹车，挂低档(使引擎空转，后轮失去抓地力)，同时往弯道方向的反向打方向盘

　3、迅速往弯道方向打方向盘，踏刹车，同时注意用油门来调整平衡

　4、车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘(就是弯道的反向)，踏油门，转速足够后，挂高档加速

　5、在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线

　6、滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。

　整个步骤要在2~3秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。